哈马斯被水淹，俄罗斯难起飞

以色列军队在和哈马斯的冲突中，采取了一种停火不停水的独特战术，以色列军队用两根管子从海水中抽水，然后灌入地道内，让地道内的水位持续上升，最终导致地道被海水完全浸泡，哈马斯地下可能有一些防水设施，但面对如此大量的水源，这些设施很难起到有效的防护作用，只要以色列军队持续不断的灌输，地道就会被海水完全淹没的可能，这种战术就像在玩水球，一边在进攻，一边在防守，而哈马斯地道就像一个封闭的管道，一旦水进入其中，就很难再流出，当然这种战术是否有效，因为以色列军队的行动可能会带来一些不可预见的结果，但是无论如何，这场由以色列军队采取的独特战术，引发的网友热议，是一股无法忽视的力量，以色列军队停火不停水的战术，引发了网友热议，大家都在关注哈马斯会如何应对这一战术呢。

近日，受到严厉制裁的俄罗斯民航业正面临着前所未有的压力，为了确保飞机的正常运行，俄罗斯航空公司开始将飞机维修工作转移到伊朗。这一举措引发了外界关注，毕竟伊朗长期以来一直受到西方国家的制裁，如何在这个背景下确保飞机维修的质量成为了一个关键问题。

自俄罗斯入侵乌克兰以来，该国迅速遭到了西方国家的全面制裁。这导致俄罗斯民航业在短时间内难以找到合适的飞机零部件和维修技术支持。面对这一困境，俄罗斯航空公司开始将目光投向了伊朗。尽管伊朗同样受到西方制裁，但其在国内民航领域的技术实力和维修经验却相对丰富。

多年来，伊朗在制裁背景下，一直在全球范围内寻找老旧飞机及其零部件。这使得伊朗在飞机维修领域拥有了一定的库存和经验。目前，伊朗主要接收来自世界各地的A330和A340整机及备件。尽管其维修技术受到制裁影响，但伊朗民航维修人员在长期实践中积累了丰富的经验，具备一定的维修水平。

然而，将飞机维修工作转移到伊朗也存在一定风险。因为飞机维修被称为MRO（Maintenance, Repair and Overhaul），需要经过制造商的认证。在伊朗进行MRO工作的公司寥寥无几，且其维修技术受到制裁影响。这意味着俄罗斯航空公司需要在伊朗寻找合适的维修合作伙伴，并确保维修质量。

此外，使用未经认证的备件可能导致安全隐患。如1989年丹麦发生的一次飞机失事，就源于使用未经认证的备件。因此，俄罗斯航空公司需要确保在伊朗维修飞机时使用合格的备件，以保障乘客的生命安全。

总之，在制裁背景下，俄罗斯民航业将飞机维修工作转移到伊朗是一种无奈的选择。然而，这一举措是否能确保飞机维修质量，仍有待时间的检验。在此背景下，俄罗斯航空公司需要谨慎选择合作伙伴，并加强对维修质量的监管，以确保乘客的生命财产安全。