第5章

在排除了技术故障和自然灾害的可能性后，调查组将重点放在了人为因素上。他们开始对列车长伊万·彼得罗夫和副列车长谢尔盖·莫洛托夫进行深入调查。他们的背景清白，没有任何不良记录或政治倾向。然而，有人提出，他们可能在外部压力下被迫进行了某些操作，导致列车失踪。

调查组还对负责押运的士兵进行了调查，试图找出是否存在内部勾结或叛逃的可能性。然而，所有的士兵都表现出了对国家的忠诚，没有任何证据表明他们参与了 破坏。

尽管调查组付出了巨大的努力，但始终未能找到确凿的证据来支持任何一种猜测。每当出现一条似乎有希望的线索时，最终都会被证明是死胡同。例如，有一次搜救队在一段偏远的轨道附近发现了一些金属碎片，最初以为是列车残骸，但经过分析后发现与“极光号”无关。

调查组的内部冲突和外部压力日益加剧。家属们的绝望演变成了愤怒，他们认为政府在敷衍了事。国际社会也对调查的缓慢进展表示不满。面对困境，调查组被迫将一些不太可能的原因排除，将重点锁定在 破坏 或内部叛逃等可能性上，但仍然缺乏决定性的证据。

“极光号”失踪事件成为了一个悬而未决的谜团，考验着苏联政府的公信力，也给所有相关人员的心灵蒙上了挥之不去的阴影。

四

随着时间的推移，“极光号”失踪事件逐渐淡出了公众视野，但对于家属们和少数执着的调查员来说，这场搜寻从未停止。最初的大规模搜救行动宣告失败后，官方虽然没有全放弃，但投入的资源和精力却大幅减少。

叶琳娜并没有被官方的无力所打倒。她和其他几位家属自发地组织起来，成立了一个非官方的“极光号”家属协会。他们利用一切可能的渠道，向国内外媒体呼吁，争取国际社会的关注和支持。他们还聘请了一些民间侦探和退役军人，继续进行小范围的搜索。

这些民间力量虽然资源有限，但他们的毅力和决心却令人动容。他们沿着列车可能的行驶路线，徒步穿越西伯利亚的原始森林和沼泽，寻找任何可能的线索。他们与当地的猎人、牧民交流，询问是否有任何异常的目击报告。

数年过去了，搜寻工作依然没有任何突破。西伯利亚的广袤和严酷的环境成为了最大的障碍。时间也渐渐抹去了可能的痕迹。然而，家属们从未放弃希望，他们相信列车一定还在某个地方，等待着被发现。

大约在“极光号”失踪十年后，一条新的线索突然出现。一位在西伯利亚南部地区进行地质勘探的科学家，声称在一个偏远的山谷中发现了一些不同寻常的金属残骸。这些残骸埋藏在地下，经过初步分析，似乎与普通矿物不同。

消息传到家属协会，他们立即请求官方进行调查。起初，官方对此并不抱太大希望，但在家属协会的持续压力下，他们还是派遣了一个小型团队前往勘探地点。