“那是1988年5月24日。我执飞中美洲航空110号班机，从拉美国家伯利兹首都伯利兹市，也就是现在的贝尔莫潘，飞往美国南部路易斯安那州的新奥尔良。我搭载了45名乘客和机组，上座率不到三分之一
“当我在35,000英尺的高空巡航时，飞行员看到气象雷达上显示前方的路径中有一片强度中到大的雷雨，也就是显示绿色和黄色的那部分
“但是还有零零散散的红点，这说明在我们原定的航路两边也有强雷雨，这不是个好兆头
“然后，我在墨西哥湾上空，正在接近新奥尔良。我下降到30,000英尺，进入云层了。飞行员设定持续引燃和除冰系统，防止我搭载的两具通用电气CFM－56引擎受到强雷雨的影响。但这并没有什么用，它们着火了，失去了所有动力。我开始滑翔，就像滑翔机那样，尽管我有足足56吨重
“接着，气象雷达骗了我们，我们冲进了滂沱大雨和雷暴之中。乱流和冰雹，我打赌你不会想亲身经历的。然后我下降到16,400英尺（约5,000米），所有仪器都停止了工作，警报还在响，引擎却是停转的。我失去了一切能活下来的东西”
“哦天哪，我敢打赌这一定很糟糕吧，身不由己的那种感觉，而且还在滑翔”我惊讶地说道
“糟糕透了。我想起了南方航空242号班机，那架DC-9-30也遇到了雷暴，也是双发失效。飞行员将他迫降在佐治亚州92号高速公路上，结果他撞上了一间便利店和加油站，还有足足六辆车，还有一根电线杆。随后爆炸并造成72人死亡。但我的结局和那架可怜的DC-9不同，你看我不是好好地在这里吗?”艾梅半开玩笑地回答
“接着呢?发生了什么?”我追问道
“失去了引擎，电力也跟着丧失了。本来我能感受到引擎传来的疼痛，但现在电力也没了，我失去了知觉。我正以每分钟1000米的下降率下降
“飞行员启动了APU（辅助动力系统），这样能避免我失去控制。然后，奇迹发生了:离地面5,000英尺时，一号引擎重新启动，随后二号引擎也启动了”
“那么危机解除了吗?”我问道
“就怪了。这是危险的热启动，可能会损坏引擎。机长推了节流阀，结果一点用都没有，仪表板显示引擎过热，飞行员只得又将他们关闭。不久，机长喊了三声‘Mayday!’，代表遭遇最高级别的紧急情况”
“天哪，当时你一定很绝望吧”我惊讶地问道
“更绝望的还在后头。因为前方有一条运河，机组甚至都开始执行水上迫降检查单了，这对飞机来说就意味着飞行生涯的终结!”
“水上迫降?这听起来就很危险的样子，浪花会对飞机造成毁灭性的破坏。我听瓦莱斯说，水上迫降凶多吉少”我回答着
然而当时的我不知道，若干年后，我将会以这种方式推翻了“凶多吉少”的结论
“本以为我要重重地落向水面，然后被白色的浪花裹挟着残骸沉入运河底了。结果在着陆前最后一分钟，副驾驶突然发现一条与我即将迫降的运河互相平行的防洪堤
“这让机组找到了希望，毕竟能陆上迫降绝不水上迫降。他们放下了我的起落架，它重重地落在防洪堤上，我滑行了一千多米后停了下来。你知道这条防洪堤，可不是一般的防洪堤吗?”艾梅问我
”不知道，它为何不一般?”我带着疑问
“它是美国国家航天局（NASA）的米角装配基地的防洪堤!”艾梅说到这里，十分自豪
“哇哦，NASA的后院耶，你太荣幸了!”我惊叹道
“不光如此，机上45人中只有7人受了轻伤，我换了两个引擎后，又在防洪堤的草地上直接起飞，继续飞往新奥尔良了”艾梅说完，长舒一口气
“你真是一架了不起的737”我赞美道
“我是全世界第1505架波音737，在我之前的前辈还有很多，我自然比不上他们”艾梅谦虚地回答
“今天是我第一次把我的过去全盘说出，我也总算不用藏着掖着了。过去没有说，是因为那些737们表面上很和善，其实背地里不知打着什么注意，所以要提防他们。但你这架A320，让我感觉到十分亲切，值得往来”艾梅说
是吗?我一直以为我不善于交际，毕竟在家乡我总是把事情搞砸，没人愿意和我聊天。但我在这里交到了这么多的朋友，包括艾梅这样的737，也会成为我的朋友
“对了，你叫什么，交个朋友吧”艾梅问道
“啊，霍莉，1999年出厂，家乡法国图卢兹”我回答
“图卢兹?那是个好地方。你们空客飞机都从那里出厂，然后飞往全世界”艾梅笑着说
“是吗?可我并不觉得图卢兹有多么好，至少我在那里时总是得不到关爱”我有点沮丧
“别沮丧，一切都会好的，你还有我们这些朋友，不是吗?”艾梅说
是啊，一切都会好的，因为，我有这些朋友
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