十四 上

十四

注：１　为方便大家观看比赛，大家可以参阅这儿的上海赛道http://f1.online.sh.cn/content/2004-02/05/content_762995.htm

２　一般在一级方程式赛事，车手会进入维修站一至两次加油，一次或是两次则视乎策略而定，若只选一次当然可省时间，但赛车的油缸负荷也会更重，所以在比赛初段会较慢；若选两次油缸里的油会较轻，当然跑得较快，但得多花一次进维修站的时间，两者皆有利有弊，全看车手自身的技术与把握能力，还有维修站里工作人员的配合，若然机械师在加油时出现失误，那便会耽搁很多时间，直接影响车手成绩了．

３　发夹弯即是形状似是发夹的弯位，必须以低速入弯，是整修赛道最低速

度的路段．

经过了刚起步的一段最高时速可达３０５公里的路段，各车手将面临赛事里的第一个巨大挑战，战车将会由此高速路段立即转入最高速度只为２３４公里的弯角，然后再急速转入一段最高速仅有１０７公里的路段，由于转速太快，加上很多车手对赛道还没熟悉，这路段曾难倒了不少车手，去年就有三位车手在这里意外退出，可谓是赛道上的意外黑点，因此今年众车手进入此弯角时亦份外留神．

领先的哈迪斯经去年经验，再加上其精湛技术，进入这弯已是驾轻就熟．紧随其后的童虎亦顺利入弯，然而在第三第四位的加隆和撒加因为仍未熟习此赛道，虽然亦能勉强入弯，却因此被前车抛离了一段距离，当他们已通过几个弯位进入直路时，哈迪斯和童虎二人已向第一个发夹弯推进，至于后面的车群，有的在入弯时遇上相同问题，当中海界车队的艾尔扎克跟仙宫车队的米美更因在这弯道抢位而双双失控退出比赛．

很明显，虽然比赛还没完成一圈，车群已分为几个集团，领先的哈迪斯和死缠不休的童虎；加隆，撒加，苏兰特，米诺斯和艾俄洛斯；还有位置较为堕后，于去年曾在那弯角退出的拉达曼迪斯和仙宫的孪生兄弟巴度和薜度．

哈迪斯“真是个会纠缠的家伙！”

尽管哈迪斯想尽法子，也无法摆脱跟他相距不远的童虎．

哈迪斯“不过想超越我，绝不会那么容易！”

童虎“哈迪斯，我们的决斗现在才要开始呢！”

虽然目前仍是无法超越他，童虎一点也不着急，这才是第一圈的赛事，再说，再经过几个路段，两人便将进入整条赛道的最高速点，时速可达３２６公里，全长１１７５米的大直路，正是他们比拼速度技术的大好机会．

哈迪斯“哼！童虎，我乐意奉陪！”

哈迪斯当然也明白他的相法，以战车的速度，两人也不相伯仲，若是这样，这将会是技术的比拼．

镜头一转，在哈迪斯与童虎争持不休的同时，刚才因入弯失误而落后的第二集团已慢慢追了上来．

加隆紧密留意跟在他后面的撒加，正感奇怪，艾萨克加的性格，以他战车的速度，应该紧逼上来不断向他施压才是，然而撒加却明显没有加速，仍是保持着平常速度，而被他挡在后面的苏兰特，平均车速甚至比他还要快一点点，却被他挡着去路无计可施．

苏兰特“可恶！老是挡在前面，这样我只会被前列车群抛离更远！”

苏兰特的车左穿右插，却仍被撒加死死挡着，不禁咬牙切齿．

苏兰特“这家伙到底在搞什么花样？”

加隆“撒加，你是不敢和我斗吗？”

加隆也怒了，他一直渴望的，是完完全全打败撒加，为了这个目标，虽然他升上一级方程式后，成绩并不及撒加理想，可他一直没放弃过，他自问付出的努力绝不会比撒加少，为了今场比赛，他更作了充分的准备，难得在排位赛终于比撒加优胜，谁知在比赛时却遇上这种情况．

不！以他的实力他的斗心，决不会甘心屈居于我的后面，撒加！你到底又想使什么诡计？为什么你就是不肯跟我真真正正比一埸？你是怕了我，还是不屑和我比？你为什么就不肯把我视作你的对手？在你心中我到底是什么？是什么？”