第4章

法国航空安全调查分析局(BEA)的专家们聚焦于分析失联前飞机发送的24条自动化维护信息，这些信息在短短4分钟内发送，揭示了一系列严重的技术问题。

"从这些信息中，我们可以看到飞机的自动驾驶系统突然断开，随后多个系统报告故障，"BEA的一位发言人解释，"这表明飞机遇到了严重的技术困难。"

分析显示，飞机在坠毁前可能经历了空速管结冰导致的速度读数错误，这使飞行电脑无法判断实际飞行状态。在高海拔低能见度的条件下，飞行员可能丧失了对飞机姿态的准确感知，导致飞机进入失速状态。

但这仅仅是理论。没有黑匣子的数据支持，任何结论都只是推测。

与此同时，航空界和各国监管机构对空速管结冰问题给予了高度关注。空客公司加速了更换特定型号空速管的程序，各航空公司也强化了飞行员应对仪表失效的训练。

"我们不能确定这就是导致法航447坠毁的原因，"一位航空安全专家表示，"但我们不能冒险。"

失事一周年，法国和巴西举行了悼念仪式。在里约热内卢和巴黎，遇难者家属聚集在一起，点燃蜡烛，放飞气球，追忆逝去的亲人。

"一年过去了，我仍然每天晚上都梦到我的儿子，"一位失去儿子的法国父亲说，"但最痛苦的是不知道他为什么会离开，我们需要真相。"

在巨大的国际压力下，法国政府决定发起第四次搜寻行动。这一次，他们聘请了美国伍兹霍尔海洋研究所的专家，使用先进的自主水下机器人进行搜索。

2011年4月3日，搜寻近两年后的突破性进展终于出现——搜救团队在大西洋底部发现了法航447的主要残骸。

"当我们看到监视器上出现机翼和机身时，整个搜寻指挥中心陷入了沉默，"一位参与搜救的工程师回忆道，"那一刻，我们既感到成功的喜悦，又有找到这个悲剧证据的沉重。"

在接下来的几周内，远程操作设备在海底进行了艰难的打捞工作。5月1日，黑匣子终于被找到并打捞上来，奇迹般地保存好。

"这是航空安全史上最复杂的打捞任务之一，"法国运输部长表示，"但这些努力值得，因为我们欠遇难者家属一个真相。"

黑匣子的数据立即被送往巴黎的专业实验室解码。驾驶舱语音记录仪和飞行数据记录仪共同揭示了法航447最后几分钟内发生的事情——一个因技术故障引发，又因人为判断失误而恶化的悲剧。

四

黑匣子的数据分析结果震惊了整个航空界。根据BEA发布的初步报告，法航447的坠毁并非由单一因素导致，而是多重因素共同作用的结果。

记录显示，当飞机遭遇高空结冰导致空速管失效时，自动驾驶系统因无法获得准确的速度数据而自行断开，控制权回到了飞行员手中。这本应是一个严重但可控的情况。