第2章

随后发生的一切，没有人能够给出确切答案。

凌晨2时15分，"青海明珠号"如常与陆地进行了例行通讯联络，船长许明汇报一切正常，船只正按计划向湖西航行。

凌晨2时30分，邮轮上的自动定位系统AIS（船舶自动识别系统）发出了最后一组定位信号：N36 ° 53 ′ 42 ″，E100 ° 08 ′ 12 ″，这个坐标位于青海湖中部偏西南的水域，也被称为"青海湖的心脏地带"，水深约为32.8米。

凌晨2时37分，"青海明珠号"的定位信号突然中断。

凌晨2时43分，岸边监控站尝试与邮轮取得联系，但未获回应。

凌晨2时45分，船舶安全监控系统中"青海明珠号"的信号点全消失。

随后的十分钟内，监控站多次尝试通过各种通信手段联络邮轮，均无回应。到凌晨3时整，青海湖海事局正式宣布"青海明珠号"失联。

值得注意的是，在邮轮消失前，没有任何求救信号发出，没有SOS，没有紧急通话，甚至没有任何警告。它就像是凭空从这个世界上消失了一般。

据事后调查发现，"青海明珠号"失联前11分钟左右，卫星监测到该水域上方的云层出现了一些不寻常的变化，但气象部门表示这种变化在参数范围内，不足以导致任何灾难性事件。

同时，青海湖管理局的声纳监测站记录到，在邮轮失联前的几分钟内，湖面下约25米深处出现了一些异常的声波信号，但由于数据不整，无法确定这些信号的确切来源和含义。

船员陈刚的妻子张丽回忆道："那天晚上10点多，他还给我发了消息，说船上很热闹，有乐队在演出，大家都很开心。他说夜色很美，让我改天带着孩子一起来坐这艘船。谁能想到，这竟然是我最后一次收到他的消息..."

北京游客刘芳的丈夫王明也在船上。他说："我原本应该和她一起去的，但临时工作调动没能成行。她发给我的最后一张照片是站在甲板上，背景是满天的星星。她说船上服务很好，晚餐很丰盛，还有香槟，她从来没有在那么美的环境下喝过香槟..."

第二天早上7点，当"青海明珠号"未能按计划返回时，游轮公司开始意识到情况不对。8点整，青海省海事局正式启动应急预案，开始大规模搜救行动。

最令人不解的是，在接下来的几天里，搜救队伍在整个失联区域进行了地毯式搜索，却没有发现任何残骸、油污或个人物品。352名乘客和86名船员，连同这艘重达4000余吨的大型邮轮，仿佛人间蒸发一般。

在青海湖管理局一份内部记录中写道："这种全不留痕迹的消失是前所未有的。即使是最严重的沉船事故，也应该留下大量漂浮物。可是我们什么都没找到，连一片救生衣、一个塑料杯都没有。"