我滑行进机库，准备美美地睡个觉。不光是为了倒时差，还是为了好好休息，毕竟从图卢兹飞到夏洛特对一架A320来说，是个超长途航班
我就在机棚里打了几个小时的盹，精神得到了恢复。我一睁开眼，就被吓了一跳
“吼！”凯登丝站在我面前
“凯登丝你干嘛，把我吓死了！”我生气地嚷道
“呀，不好意思霍莉，给你吓着了。”凯登丝给我道歉，不过她的机头上明显带着笑意
“你还笑！这一点也不好笑！”我表面上还是很生气，但心里却很开心，毕竟在家乡，没有飞机喜欢和我开玩笑，因为他们都认为我没有幽默感
“好啦好啦，开玩笑呢。我是要来和你说个事，你得做好被分配的准备。”凯登丝告诉我
“搞不好的话，你会被分配到边疆航空，或者捷蓝航空。这两个航空公司是美国知名的廉价航空公司，机票价格很低。而廉价航空公司为了收回成本，往往会降低服务品质——比如出售航空餐(航空餐一般是免费的)、规定小尺寸行李箱办理托运(手提行李不收费，托运要收费)等等等等······”凯登丝又开始喋喋不休，不过这一次她说的却很有用
“而且，廉价航空往往飞高密度短航程航线，也就是说你必须像通勤飞机那样一天飞七、八趟，有时甚至十趟。伙计，我敢打赌，这绝对不是什么好差事，反而还会使你加速老化！”
然而我倒不觉得这有什么不妥。据我所知，边疆航空和捷蓝航空虽然会使飞机很累，可却大多是美国国内航线，因此能对飞行的地区有更多了解。像A320这样的中短程窄体客机，本就不能飞长程航线，那是A321(A320的加长款)的拿手菜，不过他们也不常飞长程。因此，我也没什么好担心的。
边疆航空空客A321-200
捷蓝航空空客A320-200
这时，她看到了我的注册号，大惊：“你也要进入全美航空吗？”
“啊？”我并不知道我的注册号代表了我未来加入的航空公司
“你看你的注册号，N106US，后面的US就象征全美航空，那这么说，我们是同事耶！”凯登丝十分高兴
我也很高兴，不仅因为我要和凯登丝做同事，而且因为全美航空的美国国内航线占了其所有航班的一半，像我这样的飞机自然是主要飞国内航线，而不是飞那些长航线
凯登丝突然又不笑了。她又用一种奇怪的表情看着我
“干吗拿那种表情看着我？”我很不解
“唉，全美航空的航班是每小时出发的，我们是同病相怜哪！”
每小时出发，换作其他飞机肯定会被累的要死要死，但我却丝毫不嫌累，毕竟，飞得多，能交的朋友就多，不是吗？
我很快被涂上了全美航空的涂装，这的确很好看，符合我的性格
接着，便是在全美航空，辛苦地工作。我自然交到了很多朋友，不过我最不想遇见的，就是那些，该死的737
“哈哈哈哈哈哈，就这破玩意儿还想抢我们几十年来的生意，做梦吧！”
“世界是737的天下！你也就是自动化系统优秀点，但能比得上我们这么多年来在航空公司心中积累的形象吗？”
“你们那架注册号为F-GFKC的A320第一次航展就坠毁了(法航296)，自己设计有问题还怪我们种树，笑话！”
我实在对他们忍无可忍了，于是便用尽了一架飞机所有能想到的话来还击
“你们这帮无知的美国佬！你的起落架有我长吗？装个引擎还不是要压扁一些？！你的事故率有我低吗？你的方向舵没问题吗？也不用应答机想一想，自己哪里都有问题，反而还在这里站着说话不腰疼，我A320惹你了吗？我敢打赌，未来，波音会榨干你们的潜力，而这，起源于空客开发了一架新的A320！”(2011年，空客开发了A320neo，波音顿时阵脚大乱，将737ng系列改了一下，变成了737max，然后的事情，各位都知道)
那几架737面面相觑，他们知道自己惹的机不是善茬，便也客气了起来
从此以后，这几架西雅图的混混再也不敢随便找我的麻烦，不再叫我“破玩意”“巴黎姑娘”，而是称呼我的大名“霍莉”
由此可见，尊严，是要自己争取来的
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