第4章

各国政府层面的反应也十分迅速。印度总理曼莫汉·辛格要求全力搜救，并承诺提供一切必要资源。新加坡总理李显龙表示深切关注，并指示相关部门全力配合印度方面的搜救工作。

在联合国层面，秘书长潘基文对事件表示关切，并呼吁国际社会团结合作，支持搜救工作。

然而，随着时间的推移，人们开始意识到，这可能会是一场旷日持久的等待。一位来自印度的心理学家在接受采访时表示："最痛苦的不是得知亲人遇难，而是永远不知道他们究竟发生了什么。这种没有答案的等待可能会导致无法成的哀悼过程，这对家属的心理健康是极大的挑战。"

四

随着搜救工作进入第二周，调查人员开始对各种可能性进行系统性分析和排除。

印度民航总局(DGCA)成立了特别调查组，并邀请了来自空客公司、法国民航安全调查分析局(BEA)、美国国家运输安全委员会(NTSB)以及新加坡民航局的专家参与调查。

调查的首要方向是技术故障可能性。

A330是空客公司最为成功和安全的长途客机之一，全球服役数千架，安全记录良好。然而，历史上确实发生过几起A330失事事件，最著名的是2009年法国航空447号班机在大西洋上空因空速管结冰导致的坠毁事故。

技术专家们分析了印航682的维修记录、飞行数据和机组报告，没有发现任何预警信号。飞机的两台罗尔斯·罗伊斯特伦特·700.发动机上次大修是在前一年，状况良好。电子系统在出发前的检查中也没有显示任何异常。

印度航空总工程师拉贾特·库马尔在新闻发布会上表示："从技术角度看，这架飞机处于美状态。它装备了最新的导航和通信设备，双重甚至三重备份系统。即使在极端情况下，至少应该有一个系统能够发出某种信号。"

第二个被广泛讨论的可能性是劫机或恐怖活动。

安全部门对所有乘客和机组人员的背景进行了彻底审查。印度国家安全顾问希夫·尚卡尔·梅农表示，初步调查没有发现任何可疑人员或与恐怖组织有关联的乘客。

国际刑警组织也参与了相关调查，协助分析乘客清单和可能的威胁情报。然而，没有任何一个恐怖组织对此事件宣称负责，这与典型的恐怖活动模式不符。

此外，飞机没有偏离预定航线，也没有发出任何劫机代码或紧急信号，这使得劫机理论的可能性进一步降低。

第三条调查线索关注机组人员的心理健康状况。

法航447和德国之翼9525航班的悲剧使得航空界对飞行员心理健康问题高度重视。调查人员详细检查了机长和副驾驶的个人历史、健康记录和最近的行为模式。

机长卡普尔被同事描述为"冷静、专业、经验丰富的飞行员"。他有幸福的家庭，财务状况良好，近期健康检查也没有发现任何问题。副驾驶梅赫塔同样没有表现出任何异常行为，他刚刚订婚，正计划在下个月结婚。