第6章

与此同时，一个新的技术线索浮出水面。

印度空军的数据分析师在重新检查雷达记录时发现，在飞机消失前的最后几分钟，它的高度出现了微妙但不自然的波动，从巡航高度的39,000英尺短暂下降到38,500英尺，然后又迅速回升至39,200英尺，之后才全消失在雷达上。

这种高度变化通常表明飞机可能遇到了湍流，或者飞行员正在主动调整飞行路径以避开某种障碍。然而，当时该区域并无明显天气系统，这种高度变化显得有些反常。

一位前空客试飞员指出："这种高度变化幅度在商业航班中并不常见，特别是在巡航阶段。它可能表明飞行员正在应对某种突发情况，或者飞机的自动系统在响应某种未知干扰。"

同时，一个意外的证人出现了。一艘正在印度洋航行的货轮船员声称，他们在事发当晚看到了一道"从天而降的亮光"，随后是"水面上的一阵闪光"。虽然这一目击报告与飞机最后已知位置的时间和地点基本吻合，但由于报告延迟提交，以及缺乏其他佐证，调查人员对此持谨慎态度。

这些新发现虽然为调查提供了一些线索，但同时也带来了更多的疑问：为什么残骸如此之少？飞机在消失前经历了什么？为什么所有通讯设备同时失效？

六

随着搜索进入第六周，各国投入的资源开始面临压力。

截至7月底，搜索行动已经花费了超过1亿美元，参与国家的预算开始捉襟见肘。搜索区域扩大到了近25万平方公里，相当于整个英国的面积，但收效甚微。

印度政府宣布将继续主导搜索工作，但不得不缩减搜索规模。原本参与搜索的19个国家逐渐减少到8个，大多数国家只保留了技术支持和顾问角色。

此时，搜救人员的情绪也开始受到影响。一位参与搜索的澳大利亚海军士官表示："最初几周，大家都充满热情，相信一定能找到飞机。但现在，看着每天空空如也的海面，很难保持那种乐观。"

印度海军中将萨米尔·巴特纳加尔在一次内部会议上坦言："我们面临着前所未有的挑战。印度洋的平均深度超过3,000米，最深处达到7,000米以上。如果飞机沉入这样的深度，即使是最先进的设备也难以探测。"

家属们的情绪也经历着剧烈波动。最初的震惊和否认逐渐转变为愤怒和怀疑，有些家属开始质疑官方搜救的效率和透明度。

在孟买，约30名家属组织了抗议活动，要求政府提供更多资源并公开所有信息。一位失踪乘客的父亲在接受采访时说："我们不相信他们告诉我们的一切。一架飞机怎么可能就这样消失？一定有什么我们不知道的事情。"

印度航空公司也面临着巨大压力。公司股价自事件发生后已下跌超过30%，多个航线的预订量大幅减少。公司开始向失踪乘客家属提供初步赔偿金，但大多数家属拒绝接受，坚持要等到查明真相。